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山西商务车改装的排气系统： 排气的中间部分没那么讲究。一般来说，区别只在于材质和管径。但是排气中间部分的三元催化是阻碍排气顺畅的一大元凶。一般会换成大流量竞争型或者改装时直接拆下来。但这样会导致排放不达标，车辆无法通过年检。 排气尾段是大部分改装者在改装时的首要项目，因为它不仅能在视觉上看到，而且能营造出饱满的战斗氛围，它还能改变发动机的排气声，以获得激昂的听觉效果。但实际上是整个排气系统中很不起眼的部分，只调整“背压”来优化排气系统。
再来看进气系统的强化改装。增加进气量，提高进气平顺性，为发动机提供充足的氧气，是进气系统改造的核心理念。很基本的办法就是更换原厂更换大流量空气滤芯，集气箱、进气歧管等其他部件继续使用原厂配件。操作简单，不会改变原设计，但改善效果有限。
只是修改排气管的尾段并不会增加车的马力(即使改进也是微乎其微)，如果整个排气管换成高性能的车型，对马力的提高会有很大的帮助(尤其是进气系统也修改后)。高性能排气管相比原车更粗，内壁更光滑，曲率更小。
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太原商务车改装如何选隔音减震胶：隔音减震胶是现时市面上常使用的隔音材料之一，也都是不少车主进行汽车隔音的首先选择。但是如何才算好的隔音减震胶呢?
我们可以通过一些建议的实验帮助我们了解：鉴别隔音减震胶的粘性。 隔音减震胶重要的功能是止震。因为隔音减震胶贴在车辆钣金上面，增加了钣金厚度，胶质和钣金结合后，对钣金起到止震的作用，从而降低噪音。所以粘性是判断隔音减震胶好不好的其中一个主要标准。 所以，隔音减震胶的粘性是其一个十分重要的特性。
我们用指甲放在胶面，可以直接感受到胶的粘性。这个是一个比较主观性的感受实验，车主在选择的时候可以多试几款不同牌子的隔音减震胶，自然会感受到区别。
房车的家具不同于我们普通家具，在追求美观的同时，更应该注重其实用性。在房车的行驶中，难免会遇到崎岖颠簸的道路，车内的结构都要承受应力的变形。因而，在选择家具的材质上，采用轻型型钢做骨架，用螺丝固定木面的方法。
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